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Jun 02, 2024

2024 スバル アウトバック レビュー: 最良の SUV の選択はワゴンかもしれません

アウトバックは、特に人里離れた場所にいる多くの人にとって、完璧な選択肢です。 最新世代は、アップグレードされた技術、より静かで高品質なインテリア、改良された

アウトバックは、特に人里離れた場所にいる多くの人にとって、完璧な選択肢です。 最新世代では、アップグレードされたテクノロジー、より静かで高品質なインテリア、改善されたドライビングダイナミクス、ターボチャージャー付きエンジンのオプション、および追加機能の Wilderness が提供されます。

それでSUVが欲しいんですよね？ 十分なスペース、荷物運搬の多用途性、標準的な全輪駆動、追加の地上高を提供するもの…まあ、おそらく何かが登場するでしょう。 ラフな見た目や雰囲気もいいですね。 さて、代わりにワゴン、2024 スバル アウトバックをお勧めします。これは多くの点で、ほとんどの SUV よりも高性能な SUV です。 上記の項目にチェックを入れるだけでなく、実際に同価格帯のさまざまなクロスオーバー SUV のスペース、汎用性、最低地上高を上回っており、燃費の向上、より洗練された乗り心地、より低いルーフなど、ワゴン特有の利点も誇っています。蓋の上に物（そして自分自身）を積み込みやすくなります。

基本的に、アウトバックは、アウトドア アドベンチャーに実際にアウトドア アドベンチャー車を持ち込もうとしている人にとって、依然として優れた選択肢です。 太平洋岸北西部、ニューイングランド、コロラド、アラスカのいたるところにアウトバックがあるのには理由があります。 確かに、そのような場所では、上部に何らかのアクセサリーラックのないものを見るのはまれです。 Outback Wilderness バージョンでは、事態はさらに険しいものになる可能性があります。

全体として、アウトバックは非常に理にかなっていますが、すべての人に適しているわけではありません。 エンジンのベース加速にはまだ改善の余地があり、ステアリングの感覚が鈍いため、あまり自信がありません。 テクノロジーも決して得意とは言えず、美しさの点では、アウトバックは魅力的なものよりも醜いもののほうにはるかに近い。 したがって、すべての人に適しているわけではありませんが、同程度の価格の SUV を検討している人は少なくとも検討するのが賢明だと考えています。

Wilderness は、おそらくより頑丈に見える新しいフロント フェイシアを取得します。 左側が新しいバージョンで、上の違いがわかります。 残りのデザインは引き継がれます。 他のすべてのアウトバックは昨年と同じように見えますが、より包括的な（そしておそらく醜い）スタイリングが刷新されました。 ただし、2024 年に向けていくつかの機器のアップデートがあります。 オニキス エディションとウィルダネスには、これまでアッパー トリムにのみ搭載されていたヒーター付きステアリング ホイールが搭載され、ベース エンジンのオニキス エディションには、ターボチャージャー付きの同等品と同様にサンルーフとリバース自動ブレーキが搭載されました。

ほぼすべての 2024 アウトバックには、垂直方向の 11.6 インチ タッチスクリーンが搭載されています。 アクセスして読むのは簡単ですが、外観や操作性は、他のブランドの車両に比べて少し初歩的です。 ベースとなる Outback のシステムは、2 つの 7 インチ スクリーンで構成されており、外観とコンセプトは奇妙ですが、同様に使いやすいです。

インテリアはデザイン的には特に魅力的とは言えないが、素材の質感は昔に比べて強くなっている。 ボタンやスイッチ類は高級感があり、ダッシュボードやドア、センターコンソールなどのベーストリムにも合成皮革を縫い合わせている。 また、オニキス エディション (エレクトリック グリーンのアクセントが施されたグレーと黒の「StarTex」ビニール)、ウィルダネス (全体にブロンズのアクセントが施されたテクスチャード加工の「StarTex」室内装飾、上に表示)、および最高級のツーリング (上品な) に見られる色のウェルカム注入もあります。茶色の革）。 ウィルダネスには、エンブレムと山がエンボス加工された特別な全天候型フロアマットも用意されています。

ワゴンはSUVより小さいと思いますか? もう一度考えて。 ホイールベースと全長が大幅に長いアウトバックは、ホンダ CR-V、トヨタ RAV4、スバルのフォレスターなどのコンパクト クロスオーバーに見られるスペースを超えています。 これは、後ろ向きチャイルドシートを使用している保護者にとって特に注目に値します (アウトバックのカーシートスペーステストをこちらでご覧ください)。

一方、貨物量は並外れたものです。 確かに、後部座席を上げた状態（32.5立方フィート）では、一部の大型コンパクトクロスオーバー（RAV4、ツーソン、スポーテージ）よりも若干小さいですが、SUVのスペースの大部分が温室の高いところにあるため、その数値は少し欺瞞的です。充填すると後方視界が妨げられ、前方に飛来する物により危険が生じる可能性があります。 対照的に、アウトバックのスペースは、そのゆったりとした幅と奥行きに大きく依存しています。 シートを下ろした状態での最大積載量により、全長も長くなり、競合 SUV の余分な高さに対抗します。 私たちの経験では、これによりアウトバックが全体的により便利になります。